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地下商業街和地鐵火災特點

發布日期:2017-10-13 浏覽次數:

 随着經濟的發展和人口密度的不斷增大,空間對于人類來說越來越寶貴。為了緩解地上空間的緊張狀況,地下建築也就應運而生了。本文涉及的地下建築主要是指地下商業街和地鐵。地下商業街和地鐵内人員密集,封閉性強,與地面直接連通的出入口較少。内部通道的人流密度大,火勢蔓延的方向和煙氣流動的方向與人員疏散的方向相一緻,因此一旦發生火災将産生比地上建築更為嚴重的後果。2003218發生在韓國大邱市的地鐵火災就給世界各國敲響了警鐘。據公安部消防局統計,2002年我國地下建築火災共發生2029起,造成158人死亡,231人受傷,直接财産損失達4034.4萬元。因此,地下商業街和地鐵的消防安全問題不容忽視。那麼,地下商業街和地鐵火災有什麼特點呢?


    火災蔓延速度較快。地下商業街和地鐵内通風條件較好,氣流比較暢通。一旦發生火災,火災的發展和蔓延速度較快。


    産生的煙霧大、毒性大。地下商業街内可燃物既多又集中。一旦發生火災,會釋放出大量煙氣。而地下建築因為處于地下,比較封閉,煙氣的排放受到很大限制。這樣,可燃物釋放的煙氣都悶在裡面,使地下空間内的煙氣在很短時間就達到了很高的濃度。同時,地下商業街和地鐵内通風再好也與地上建築内的通風有所差别。所以,大量的可燃物在燃燒開始時氧氣供應較充足,基本上能保證可燃物的完全燃燒。但随着時間的推移,氧氣供應越來越少,燃燒也逐漸轉化成陰燃狀态。這樣一方面增大了煙氣的生成量,另一方面也造成了可燃物的不完全燃燒。而這些可燃物多為聚合物,不完全燃燒時易産生大量的有毒氣體。地鐵内的可燃物雖然不多,但地鐵裝修使用的不燃材料在遇到高溫後容易産生大量的有毒氣體。


    溫度高。地下商業街和地鐵基本上處于封閉狀态,煙氣排放困難。這些高溫的煙氣越積越多,很快充斥整個地下空間,使整個空間内的溫度也随之很快升高。同時,高溫的煙氣又對未引燃可燃物有輻射作用,使越來越多的可燃物加入到燃燒過程中,從而釋放出更多的高溫煙氣,這樣就形成了一個惡性循環,極易造成“轟燃”。


    人員疏散困難。地下商業街和地鐵内發生火災時人員疏散困難的原因總結如下:
1、地下商業街和地鐵内人員一般都比較多,屬于人員密集場所。火災發生時,人們都急于逃生,容易發生擁擠和互相踩踏現象;2、這種建築處于地下,通到地面的出口較少、路線較長。擁擠的人流很難在很短時間内到達地面安全場所;3、地下建築完全依靠人工照明,發生火災時,正常電源切斷,照明完全依靠事故照明和疏散标志指示燈。在大量煙氣和毒氣彌漫的地下,照度明顯不夠,有的甚至無法幫助照明;4、煙的蔓延方向和人的逃生路線相同,因此,人們逃生的環境充滿了煙氣和毒氣,不利于人員疏散。


    造成的人員傷亡大。地下商業街和地鐵内人員衆多,疏散較困難,并且煙氣溫度高、密度大、毒氣含量高,很容易緻人死亡。另外,地下建築物發生火災之後,供風系統停止輸送新風,人們就象處在一個不透氣的悶罐裡一樣。并且火災在燃燒過程中消耗大量的氧氣,使地下處于缺氧狀态。據研究,如果空氣中的含氧量低于
15%,人的肌肉活動能力就會下降;如果空氣中的含氧量在10%~14%,那麼人們會感到四肢無力,這樣會嚴重影響人的逃生行為;如果空氣中的含氧量低于5%,那麼人會立即暈倒或死亡。


    火災撲救困難。地下商業街和地鐵的位置特點決定了其出入口較少,撲救人員與疏散人員容易發生碰撞。并且因為火災發生在地下,外部撲救人員很難了解地下火災的真實情況,這對火災的撲救和指揮員決策帶來了很大的困難。再有地下建築是一個封閉體,通訊信号受到影響,緻使地下、地上溝通比較困難。這也不利于指揮員的正确指揮和撲救任務的展開


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